La vie est courte, mais on s’ennuie quand même (Jules Renard)


Se afișează postările cu eticheta Napoca. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta Napoca. Afișați toate postările

luni, 31 august 2026

DE CE NU MĂ INTERESEAZĂ POLITICA (36)

 MUTRA


Ieri am fost la deschiderea unui nou spațiu al Muzeului Național de Istorie a Transilvaniei Cluj-Napoca, în comuna vecină, Florești. Clădirea masivă a noului muzeu, numit MUTRA - Galeria Istorică a Transilvaniei, a fost construită pe un teren concesionat de primăria Florești cu bani europeni din PNNR. Nu mai repet aici câte mii de metri pătrați de spațiu util pentru expoziții, depozite, laboratoare și birouri au apărut peste noapte, nici câte zeci de milioane de euro a costat. Am fost întrebat, pe vremea când era doar un proiect, să dau un singur argument pentru care acest muzeu trebuie construit și am spus simplu, primul lucru care mi-a venit în cap, că este primul edificiu cu funcții muzeale construit în România după 1989, adică în ultimii 36 de ani. Desigur că omul de pe stradă întreabă retoric : dar de muzee avem noi nevoie, nu ar fi mai bine să se construiască școli, grădinițe și spitale? Este o întrebare legitimă la care nu vreau să răspund, din principiu. Suntem în țara în care se închid câteva școli pe an în mediul rural, din cauza pustiirii satelor și a scăderii curbei demografice. Desigur că este nevoie de localuri noi pentru spitale, așa cum este nevoie și de spații muzeale noi. Dacă știu bine se construiește la Cluj, cu aceeași bani europeni (POR, PS), spitalul regional de urgență. Vreau să-i răspund omului de pe stradă, indignat în comentarii pe facebook, că așa cum e nevoie de școli și spitale, e nevoie și de muzee într-o societate civilizată. Desigur nu în societatea în care sunt atacate ambulanțele pornind de la niște clipuri de pe tik tok, dar într-una care vrea să-și păstreze memoria istorică și culturală. Ce o să învețe copiii lui în miile de școli nou construite ? Numai matematică, ca să-și numere banii, lucru foarte important, desigur, în societatea capitalistă de azi.

Guvernanții de azi tratează cu nepăsare și dispreț patrimoniul și pe păstrătorii lui, angajații din muzee. Sunt cumva niște cenușărese în grilele de salarizare ale ministerului culturii, cu coeficienți mici, ca și cum ar fi doar niște băutori de cafele și consumatori de resurse. Atitudinea omului de pe stradă (de muzee avem noi nevoie?) se propagă de sus, de la guvern, care disprețuiește muzeografii și munca lor. O muncă despre care se știe foarte puțin, de altfel. Ilie Bolojan a rămas în memoria colectivă prin modul simplist și radical în care a gestionat situația muzeelor din Oradea și cumva resimțim aceeași practică adusă la scară națională. Cred că a fost dus, copil fiind, cu școala în excursie la muzeu pe vremea lui Ceaușescu și a dezvoltat reacții adverse. Altfel, nu îmi explic această înverșunare, care nu poate veni doar din apucăturile lui de gestionar de alimentară. La scară națională cei care se ocupă de patrimoniu sunt atât de puțini, încât orice tăieri salariale sau de sporuri nu au nici un efect. Seamănă cu tăierea cozii pisicii lui Hagi Tudose, să intre mai repede pe ușă, să nu intre frigul în cameră și el să ardă un lemn de foc mai puțin.

        Dar ieri nu a fost despre politici publice neadecvate, ci a fost celebrarea unei victorii pentru care îi felicit pe F. și pe colegii lui implicați în proiect. În ciuda tuturor piedicilor și desconsiderării publice, un muzeu, modern, din viitor, a fost construit. În ultimii ani s-au reabilitat clădiri de patrimoniu și situri arheologice ca să fie transformate în muzee sau parcuri arheologice, în multe orașe sau comune din România. Pe hârtie când faci aplicația de proiect este simplu, zici că reabilitezi o clădire sau un sit și că o să devină muzeu sau parc arheologic. Știu multe clădiri și situri reabilitate pe multe milioane de euro care stau goale sau închise de câțiva ani pentru că nu există personal care să deservească aceste noi funcțiuni. Birocrația complicată face dificil procesul de angajare, organigramele se aprobă greu, personalul calificat este redus, salariile sunt neatractive. Mă gândesc la formele fără fond ale lui Maiorescu. Crearea de forme noi europene va determina evoluția fondului? Oare, noi, ca societate, chiar avem nevoie de muzee și școli? Ieri am văzut o clădire imensă fără patrimoniu și populată de angajații altei clădiri din centrul Clujului care supravegheau activitățile culturale din program (concerte, piese de teatru, reenacment istoric, ateliere pentru copii). Într-o duminică în care puteau sta acasă în familie și să se uite la Netflix. Este o matematică simplă: dacă aceiași muzeografi trebuie să lucreze în două muzee, vor lucra dublu. Pe aceleași salarii mici. Dezvoltarea durabilă nu înseamnă să renovezi sau să construiești clădiri, ci să știi ce faci cu ele după ce se termină proiectul cu bani europeni. În viitoarea sală de expoziții era o mică demonstrație pentru copii, dar și pentru adulți, făcută de niște colegi de la Universitatea Tehnică, cu un roboțel umanoid și un robot câine. Cumva am văzut viitorul muzeelor și al MUTRA. Roboții câine ar putea să îl păzească, să nu se mai fure coifuri și brățări, iar roboțelul umanoid să facă ghidaje și să distreze adulți și copii. Pentru ei nu trebuie salarii de la stat, doar curent, nu obosesc, nu cer de mâncare, nu sunt afectați de burn out. Iată, m-am gândit, muzeografii  viitorului, gardienii perfecți ai patrimoniului de mâine. 




miercuri, 2 august 2023

USA dus întors


Aeroport internațional? Doamne și ferește!
 

E important când pleci undeva să pleci de la început bine, cu dreptul nu cu stângul. Trecând peste faptul că majoritatea avioanelor sunt puse dimineața foarte devreme sau chiar în toiul nopții, un pasager care zboară din Cluj-Napoca trebuie să trăiască experiența foarte interesantă a decolării din aeroportul internațional „Avram Iancu”. Cum nu am avut mulți eroi-aviatori și Aurel Vlaicu, Traian Vuia și Henri Coandă erau nume deja luate, cineva prea ardelean a gândit puțin și lent și a botezat aeroportul internațional din Cluj-Napoca cu numele crăișorului munților.

Dar numele nu este important în contextul acesta, cât faptul că te simți acolo ca la autogară. Aeroportul e în extindere și terminalul de unde am zburat spre München este făcut din containere de tablă. Într-un coridor alungit erau amestecate toate tipurile de spații: scaune insuficiente pentru pasagerii care așteptau în fața porților de îmbarcare, magazine duty-free, baruri cu sandvișuri și cafea, magazinele Relay și toalete. Totul înghesuit și suprapopulat în asemenea măsură că mersul la toaletă sau căutarea unui coș de gunoi era o aventură.

Spațiul este clar subdimensionat pentru numărul de curse și pasagerii care tranzitează aeroportul. De vină pentru situația asta nu poate fi decât managementul aeroportului care acceptă traficul intens și suprapopularea din motive care au probabil legătură exclusiv cu maximizarea profitului în detrimentul calității condițiilor de călătorie. Multă lume era nemulțumită de această aglomerație, obligatorie parcă, și se exprima. O doamnă a zis-o ardelenește: Ăsta-i aeroport internațional? Doamne și ferește!

În 2009 când ne-am întors din Canada am zburat de pe aeroportul din Toronto și am aterizat la Cluj-Napoca. Comparativ, aeroportul din Cluj-Napoca atunci era chiar o autogară. Ne-au dus vreo 100 de metri de la avion la intrarea în terminal cu un autobuz vechi de pe vremea lui Ceaușescu iar aeroportul avea pe-atunci un singur terminal și una sau două porți de îmbarcare. În Toronto am călătorit între terminale cu un tren suspendat cu pilot automat. Era din categoria Science Fiction pentru mine și când am ajuns la aeroportul din Cluj-Napoca, care pe atunci nu se numea „Avram Iancu”, a fost ca și cum am călătorit mai mulți ani înapoi în timp.


Acum, de la Cluj-Napoca am ajuns la München, în Bavaria. Aici e mai aproape de Toronto decât de Cluj-Napoca. Am putut sta jos, am putut merge la baie. Am băut o cafea expresso (italian) și am mâncat un covrig bavarez cu sare. Covrigul avea gustul fix ca la Panemar, ceea ce m-a bucurat, căci, iată facem și noi unele lucruri ca nemții. Covrigi, nu aeroporturi.

sâmbătă, 23 iulie 2022

PRIN SATUL NAPOCA (6)

Zumzet și anarhie

Dacă ar fi să caracterizez prin două cuvinte satul Napoca, adică municipiul gestionat de primarul vedetă Boc, părintele metroului clujean, aș folosi aceste două cuvinte: zumzet și anarhie. Ele sunt antonimele cuvintelor liniște și ordine, două noțiuni care definesc viața dezirabilă într-o comunitate. 

Prin zumzet înțeleg un zgomot continuu, datorat unor activități permanente, nu neapărat zgomotoase, ci care produc un zgomot deranjant. Am cumpărat un apartament în Cluj, în cartierul Zorilor Vest în 2012 și m-am mutat în anul 2013. I-am zis lui N. atunci că 10 ani vom fi în șantier. Nu mai știu dacă m-a contrazis, dar azi știu că am avut dreptate. Din 2013, în toate cele patru puncte cardinale, s-a construit câte un bloc. Și constructorul nu a predat de atunci străzile cu nume de la primărie, Melodiei și Armoniei, domeniului public. Nu avem iluminat, primăria nu dezăpezește iarna, pentru că e teren privat. Într-un cartier din Zorilor, cu străzi cu nume și număr, stau pe domeniul unui anume Ilea, mare constructor de blocuri care tot construiește de mai mult de 10 ani autorizat de primărie. Bineînțeles că străzile, căile de acces spre casa mea, sunt complet distruse de bascule, betoniere și alte super-vehicule necesare pe șantiere. Merg pe niște străduțe demne de raliul Paris Dakar, niste drumuri de anduranță care îmi solicită mașina și mă trimit periodic în service. Dar, ce pot să zic? Locuiesc în orașul de nu știu câte stele ale lui Boc. Mi se pare că locuiesc în Austria, doar până intru pe strada mea, de fapt a lui Ilea. 
În fiecare zi e zumzet: în față betoniere care toarnă de ani de zile, în spate macarale, macarale, macarale, ca într-un cântec de pe vremea lui Ceaușescu. Și zgomot, zumzet, urlete de muncitori, mizerie, beton spart, uleiuri, sârme, într-un cuvânt șantier, populat cu Dorei care blochează accesul în parcare. 
Serios, vi se pare oraș de cinci stele? Un oraș în care să vrei să locuiești? Sincer, dacă nu aș lucra aici și copilul nu ar face școla aici, aș fugi cât aș vedea cu ochii din satul Napoca. Și cred că și dl. Boc, doar că nu poate să recunoască. 

Anarhie, Nimic nu e mai clar că urbanismul din satul Napoca e complet scăpat de sub control. Există arhitecți-șefi ai orașului și județului, dar probabil au cu totul altă agendă, alta decât urbanismul. Orașul e la cheremul dezvoltatorilor imobiliari, Am stat un an și ceva în coloană pe strada Frunzișului pentru că un dezvoltator (Wings) trebuia să facă un sens giratoriu. Acum l-a făcut, e mișto, se circulă bine, dar cine îmi dă un an și jumătate de nervi înapoi, Boc sau dezvoltatorul? Pentru că unul dintre ei mi-a afectat calitatea vieții, pentru simplul lor interes. Nu pentru intersul public, asta e clar. Zumzet și anarhie e regula în satul Napoca. Nu e un loc stabil, predictibil, dezirabil, de locuit. E o budă sinistră cu probleme acoperite de multă publicitate și sclipici.

sâmbătă, 11 septembrie 2021

PRIN SATUL NAPOCA (5)

Alaltăieri stăteam liniștit pe șantier și îmi vedeam de treburile mele obișnuite când am primit un telefon de la fiul meu care se rătăcise pe liniile de transport în comun din satul Napoca. Din cauză de UNTOLD liniile de tramvai au fost închise și autobuzele care înlocuiau tramvaiele l-au ocolit prin cartiere pe care nu le cunoștea. Speriat, s-a dat jos și a trebuit să îl sfătuiesc prin telefon să ajungă cu un taxi la destinație. Și am uitat de UNTOLD, dat fiind că bună parte din zi o petrec în Turda.

Ieri noapte pe la trei jumate niște zgomote  ciudate m-au trezit din somn. Am fugit la geam și am văzut luminile UNTOLD-ului și am resimțit bașii de la acea muzică oribilă cântată din laptop. Am făcut abstracție și am adormit la loc, dar eu locuiesc în Zorilor Vest la mulți kilometri de centru și de Cluj Arena. Probabil pe prima terasă a Someșului sunt mulți care nu dorm noaptea. În ultimii ani când era UNTOLD la Cluj am stat la Turda. fiind prins de munca pe șantier. Acum stau în Cluj-Napoca și chiar în momentul în care scriu aud niște sound-uri bizare prin geamul de termopan de la balcon.  

Știu că Clujul e orașul festival. că asta e strategia de marketing a minipoliticianului Boc. Totul în detrimentul cetățeanului de rând și cu iluzia că astfel își mai bifează niște voturi de la tineri. Nu cred că e o strategie câștigoare. Mulți cetățeni nu aprobă confiscarea orașului pentru festivaluri, dar votează Boc din inerție și prostie pură. 

Eu cred că orașul Napoca e doar un miez putred învelit în staniol și că o să tragem cosecințele acestor aglomerări de 60 000 de persoane într-un țarc per seară. Pandemia nu s-a terminat și coronavirusul nu a plecat în vacanță.  Consecințele acestor  zile de Saturnalii instrumentate de Boc o să le simțim curând. P   Păcat că strategia lui nu ține cont de pandemie. Adaptabilitatea se zice că e un semn de inteligență.

joi, 25 octombrie 2018

PRIN SATUL NAPOCA (4)


Trafic
#noi nu blocăm traficul, suntem traficul!
Azi am atins performanța de a sta o oră în trafic dimineața, mergând doar de acasă până la servici. Și da, pentru domnul primar, mi-am lăsat și copilul la școală (unde a întârziat vreo 20 de minute), dar asta numai pentru că oricum și părinții lui lucrează amândoi în centru. Foarte multă lume lucrează în centrul satului Napoca. Acolo sunt școlile, universitățile, spitalele, primăria, băncile, ANAF-ul și mai nou tot felul de blocuri pline cu oameni cu un card sau o legitimație atârnată de curea semn că trebuie să-și justifice minutele la vreo ușă. Deci, nu autobuzele care să se plimbe pe la școli să culeagă copiii sunt soluția. Și în nici un caz demolarea a trei cocioabe pe străzile Ploiești sau Constanța în locul cărora să răsară niște enormități arhitectonice care sparg oricum regimul de înălțime al zonei și în care se aglomerează câte 200-300 de lucrători în IT.  Satul Napoca e scăpat de sub control urbanistic, iar din punctul de vedere al traficului, este ceva între haos și labirint. Labirint pentru cei care știu sensurile și benzile, haos aparent pentru un nou venit. Pe toată lumea pare să deranjeze asta, dar nu văd nici o măsură. Primăria a declarat război șoferilor: parcări cu prețuri prohibitive și restricționate în timp în zona 1, poliție locală care ridică mașini și amendează în draci, colectând la bugetul local, declarații publice despre iresponsabilitatea cetățeanului care se încăpățânează să-și folosească, totuși, mașina. Aseară la ora 19 am vrut să îmi recuperez copilul de la o activitate a «Școlii altfel» și am constatat că un polițai local îi pândea pe cei care parchează în fața unei școli din centru. La ora 19. Așa că, în loc să aștept, am mai înconjurat odată buricul târgului. Oricum, cu tot traficul și semafoarele, ai senzația că staționezi, nu că mergi undeva. Și am făcut un exercițiu de imaginație: cum ar fi să nu mai staționăm deloc, să mergem încet în coloană și pasagerii să urce și să coboare din mers. Problema e că o să se adapteze și poliția locală și o să îți lipească o amendă pentru contravenția de a  merge încet prin centrul satului Napoca.